燃气应急预案(汇编15篇)

　　在日常的学习、工作、生活中，有时会突发一些不在预期的事故，为了避免事情更糟，就常常需要事先准备应急预案。那要怎么制定科学的应急预案呢？下面是小编整理的燃气应急预案，仅供参考，欢迎大家阅读。

燃气应急预案(汇编15篇)

燃气应急预案1

　　一、概述

　　我公司两台9E燃气轮机发电机组是由美国GE公司制造，单机年平均出力为120MW,以天然气为燃料。其作功后的排气温度高达540℃，每台燃机分别配置一台余热回收锅炉进行余热回收，再驱动抽凝式蒸汽轮机发电与供热。

　　1、自然情况：两台燃机分别于20xx年9月和10月底建成投产。

　　2、地理位置：1#燃机发电机组位于厂区经二路北侧，沿东西向布置，紧邻汽机厂房南侧。 2#燃机发电机组位于厂区经一路南侧，沿东西向布置，紧邻汽机厂房北侧。

　　3、道路情况：厂区经一路、纬一路、经二路和纬二路形成东西南北主干道路环形干道。

　　4、常年主导风向：春季盛行东北风，夏秋季盛行东南风，冬季西北风。

　　二、燃机灭火系统简介

　　燃机配套了天然气检测、火灾探测系统系统和CO2自动灭火系统。在燃机间、辅机间和负荷间装有火灾探测头。CO2释放回路由两路触发，只有在两路的火灾探测头同时动作时，才能有效地触发防火系统。高压CO2单区自动防火系统在燃机间、辅机间和负荷间都配有灭火喷嘴。CO2供应系统由高压CO2瓶、进气和排放系统组成。系统触发后将使机组遮断，产生光字牌报警，停通风机，关闭通风口的挡板（利用重力），保证机间的严密性。另外，还配有喇叭、闪光以及人工报警点。

　　天然气漏气检测系统用于检测燃机间和天然气小室的的天然气气体浓度。每一个探测器都是双头或多头型式。设置两个报警值，低值报警，高值跳机，但一个只报警，两个探头同时检测到跳机值时，将通过燃机控制系统遮断机组。

　　三、重点防火部位

　　1、燃机天然气小室、燃机间、负荷间。

　　燃机天然气小室内安装了天然气速比阀和控制阀。由于这两个阀门起到了调整天然气流量的作用，运行中频繁动作，容易泄漏。燃机间是高温区域，十四个燃料喷嘴接头一旦发生泄漏，十分危险。负荷间内安装有3#轴承，与高温排气道仅一墙之隔，发生漏油或排气道漏气将引发火灾。

　　四、天然气的特性

　　天然气是一种无色无味、无毒的可燃气体，其粘度小、扩散性强、极易泄漏，并且着火能量很小，仅为0.01P毫焦，爆炸极限为4%-75%。遇到火种即可发生燃烧爆炸，并且一旦起火后，其火焰温度高，传播速度快，爆炸破坏的.危害性大，其火势发展特点：

　　1、火势扩大迅速、范围大，由于天然气比重轻，极易泄漏和扩散，并可随风漂动，因此，一旦发生火灾后，容易造成火势、迅速蔓延，扩大火灾范围。

　　2、燃烧爆炸的破坏性大，天然气火灾由于燃烧速度快，稍微控制不住即可发生爆炸，因此破坏性大，对扑救人员的安全构成较大的威胁。

　　3、燃烧火焰高达2100℃，造成扑救人员难以接近。

　　五、灭火技术措施：

　　扑救天然气火灾，必须做到行动迅速：

　　1、火灾初起时，运行值班人员应迅速使用就近配置的灭火器材进行扑救。

　　若扑救成功，应立即采取切、堵天然气泄漏点的气源措施，并注意严格控制火种，谨防物体摩擦产生静电火花。

　　2、若火势凶猛，而自动灭火系统尚未启动，应手动喷放CO2，并立即通知值长组织好停炉和汽机停机工作，因为燃机将自动紧急停机。燃机运行人员应注意检查关闭燃机所有机间的门，所有通风机停止运行。

　　3、立即通知公司义务消防队到现场协助监看燃机，以免人员误入机间造成意外窒息伤亡。

　　4、在CO2喷放后，进入燃机间维修之前，一定要确定火灾隐患已经消除，并开启风机对各机间进行充份通风。

燃气应急预案2

　　1 事故类型和危害程度分析

　　集团公司全部出租车辆使用液化石油气（LPG）为燃料，液化石油气属易燃气体，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热或与氧化剂接触极易燃烧爆炸。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

　　车辆在日常使用、安装、维护的过程中，因操作不当或车辆燃气系统设备损坏造成液化石油气泄漏，遇明火、高热，有引起燃烧爆炸的危险，使财产损失，人员伤亡。

　　2 组织机构及职责

　　2.1 应急组织体系

　　同综合应急预案“应急组织体系”。

　　2.2 指挥机构及职责

　　同综合应急预案“指挥机构及职责”。

　　3危险源监控和管理

　　3.1 技术性预防和管理措施

　　(1)制定燃气车辆安全技术操作规程，加强岗位培训和专业基础知识培训，从事燃气车辆操作、维修人员必须经培训合格持证上岗；

　　(2)认真执行燃气车辆交接班和回场检检查制度，每次回场检查使用LPG检漏仪对燃气车辆的燃气系统和燃气应急箱进行全面检查发现故障和异常现象立即停止营运，送修理厂检修，合格后方可营运；

　　(3)维修车间严禁使用明火，检修人员上岗时必须按规定穿戴劳保用品；

　　(4)加强停车场巡回检查，在检查中采取一看、二闻、三测，发现问题立即向主管领导报告。

　　(5)集团公司属下各单位每季不少于一次组织员工进行燃气车辆应急处置培训和演练；

　　3.2危险源监控方式、方法

　　(1)建立和健燃气车辆日常管理措施，定期对车辆燃气系统进行检查维护和保养。

　　(2)制定并严格执行燃气维修车间动火等危险作业的审批和监督制度，对动火现场的要求要严格按照相关规定执行，确保车间内没有易燃易爆物品符合动火条件，防止发生火灾爆炸事故。

　　(3)作业中要严格遵守作业规程的相关规定，严禁野蛮作业、野蛮施工。如气瓶在使用时必须稳固竖立或装在专用车(架)或固定装置上。气瓶不得置于受阳光暴晒、热源辐射及可能受到电击的地方。

　　(4)车载灭火器定期检查和维护，保证完好有效。

　　(5)重视人员岗前培训，作业人员均持证上岗。

　　(6)设置安全警示标志。

　　4信息报告程序

　　应急处理程序

　　5应急响应

　　5．1响应分级

　　同综合应急预案5.1“响应分级”。

　　5．2响应程序

　　集团公司各部门、各事业部及属下单位根据燃气车辆泄漏事故的严重性、紧急程度、可控性、敏感程度、影响范围等，在各自职责范围内，负责各级的燃气车辆泄漏事故的处置。

　　原则上集团公司负责Ⅰ级、Ⅱ级类别的燃气车辆泄漏事故；各事业部及所属单位负责Ⅲ级、Ⅳ级类别的燃气车辆泄漏事故，集团公司协助处理Ⅲ级类别的燃气车辆泄漏事故。

　　燃气车辆泄漏事故发生后，负责处置该级别燃气车辆泄漏事故的单位（部门）应当立即启动相应应急预案。启动高级别应急预案时，事发单位低级别应急预案同时启动，应急预案启动后，有关单位（部门）应当同时启动具体行动方案。

　　5.3现场应急处置措施

　　5.3.1 燃气车辆在保修过程中发生泄漏、起火的应急处置措施

　　(1)车辆在维修过程中，燃气系统泄漏时，维修人员必须带防冻手套，不可徒手触摸燃气气体泄漏部位，以免冻伤皮肤；

　　(2)当发生或怀疑燃气泄漏时，切勿发动车辆，应抢先在大量的可燃混合气体形成前立即关闭车辆储气罐组合阀手动阀开关（以下简称：气瓶手动阀开关），移离或压制一切可能的点火源（包括明火、烟火、火星、电焊弧）；

　　(3)维修人员要迅速关闭气瓶手动阀开关，使用防爆专用工具坚固漏气点连接件后，使用专用检测设备检测泄漏部位，确定排除泄漏后，方可恢复燃气系统运作；

　　(4)在泄漏严重的情况下（区域报警或经测试气体浓度高于爆炸下限的20%时）要迅速关闭气瓶手动阀开关，撤走非必要的在场人员，设置警戒线严禁无关人员和车辆进入。对于液化气已扩散的地段，电气应保持原有状态，不得开或关，必要时拨打电话报警求助；

　　(5)当车辆起火时，维修人员要迅速打开车尾箱戴上手套，立刻关闭气瓶手动阀开关，切断气源；

　　(6)使用干粉灭火器或水对准火源根部喷洒，待火源熄灭后，立刻上报集团公司营运安监部和信息技术部。如火势过大，应立刻拨打火警电话“119”及通知抢险队。

　　5.3.2 行车过程中燃气车辆发生气体泄漏事故的'应急处理措施

　　(1)当发生气体泄漏事故时，司机要迅速选择安全合适的位置靠边停车，关闭发动机，切断总电源，拉紧手动制动器；

　　(2)司机须马上打开车门，将乘客和行人疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或使用手机；

　　(3)司机迅速从车上取出灭火器、反光警告标志、防冻手套及防护品下车；

　　(4)在车辆20米范围放置警告标志、准备好灭火器，做好现场安全的防护工作；

　　(5)关闭气瓶手动阀开关。若泄漏处在组合阀上，且泄漏处已结冰，把手动阀覆盖，此时驾驶员拿出湿毛巾，盖在泄漏处，并不断淋水，把冰溶解后，关闭气瓶手动阀开关；

　　(6)控制漏气后，立刻拨打电话通知应急拯救调度中心报告事故情况；

　　(7)如若泄漏过大，司机个人无法处理时，应立刻拨打火警电话“119”及通知应急拯救调度中心，并向分公司报告事故情况，以获得拯救支援，并做好现场警戒安全保护工作。

　　5.3.3 行车过程中燃气车辆发生着火事故的应急处理措施

　　(1)发生着火事故时，司机要迅速选择安全合适的位置靠边停车，关闭发动机，切断总电源，拉紧手动制动器；

　　(2)司机须马上打开车门，将乘客和行人疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或使用手机；

　　(3)司机迅速从车上取出灭火器、反光警告标志、防冻手套及防护品下车；

　　(4)司机迅速打开车尾箱戴上手套，立刻关闭气瓶手动阀开关，切断气源；

　　(5)在车辆20米范围放置警告标志、准备好灭火器，做好现场安全的防护工作；

　　(6)使用灭火器对准火源根部喷洒干粉，待火源熄灭后，立刻通知抢险中心，把车拖回修理厂。如火势过大，司机个人无法处理时，应立刻拨打火警电话“119”及通知应急拯救调度中心，并向分公司报告事故情况，以获得拯救支援。

　　5.3.4 车辆行驶过程中发生交通事故的应急处理

　　(1)当车辆发生交通事故造成气体泄漏时，司机立刻关闭总电源，打开车门将车上乘客疏散到50米范围外，同时提醒乘客不得点火吸烟或使用手机；

　　(2)司机迅速打开车尾箱戴上手套，立刻关闭气瓶手动阀开关，切断气源；

　　(3)在车辆20米范围外放置警告标志；

　　(4)司机必须马上向应急拯救调度中心和所属营运分公司报告事故情况；

　　(5)司机手持灭火器在车辆附近监护戒备，保护现场直至交警、抢险队到场处理。

　　5.3.5 车场停放燃气车辆泄漏、起火应急处理

　　（1）燃气车辆泄漏应急处理

　　a)护卫员发现停放车辆有液化气泄漏时，应抢先在大量的可燃混合气体形成前立即关闭楼层总电源，关闭一切可能的点火源（包括明火、烟火、移动电话，不可发动车辆），在车场入口处设置安全警戒线，及时通知白云集团 24小时应急拯救处理中心（电话：87786520）；

　　b)通知所属驻场单位值班人员迅速取车门匙打开车尾箱，戴上防冻手套关闭气瓶手动阀开关；

　　c)泄漏严重的情况下，要迅速撤走非必要的在场人员，严禁无关人员和车辆进入，对于液化气已扩散的地段，电气应保持原有状态，不得开或关，不可发动车辆，并设置警戒线，必要时拨打119电话报警求助；

　　d)驻场单位义务消防队员及值班人员要迅速从消防栓箱内拿出水带，打开水掣不断淋水稀释可燃混合气体。

　　（2）燃气车辆起火应急处理

　　a)如车辆着火时，要迅速拨打“119”紧急救火电话，并向集团公司营运安监部（电话：8x60）报告情况；

　　b)及时通知驻场各单位，迅速撤离无关人员到安全位置；

　　c)组织驻场单位义务消防队员及值班人员迅速使用干粉灭火器或水对准火源根部喷洒，尽快控制险情蔓延，努力将火源熄灭，最大限度地减轻事故灾害。

　　（3）注意问题

　　a)抢险人员进入现场时必须关闭通讯设备和一切火种；

　　b)做好个体防护措施配备必要的个人防护器具，防止中毒和冻伤；

　　c)对现场可燃气体浓度进行检测突然发生闪燃、闪爆，避免造成二次人身伤亡；

　　d)液化气储瓶已发生变形时，必须马上组织所有抢险人员撤离进退。

　　5．4人员疏散警戒

　　(1)疏散警戒组成员接到事故警报后，迅速到达现场进行疏散警戒，距事故点100米为警戒区设置警戒区域，在关键路口和路段设置警戒绳，防止无关人员靠近事故现场。

　　(2)负责疏散的工作队员的任务是动员、协助危险区域内的非抢险职工和外来人员疏散，告知紧急集合点位置和疏散路线方向，让有能力行走的人员自行向安全地点疏散，并协助老、弱员工撤离至安全地点，疏散过程中尽量做到不漏人。

　　(3)引导现场区域的人员疏散，确保人员安全快速疏散，在安全出口以及容易走错的地点安排专人值守，防止发生争先恐后，互相拥挤，阻塞通道，导致自相践踏，造成不应有的惨剧发生。

　　(4)疏散警戒组队员在组织疏散过程中发现有危重病人（含中毒者），则立即用担架将其转移至安全区域，交由安全防护救护组采取适当救护措施，并由安全防护救护组迅速送至医院救护或联系救护车到现场救护，转送途中及时联系接收医院做好准备。

　　(5)迅速派人到附近路口引导救援车辆有序进入抢险现场。

　　5.5受伤人员现场救护

　　一旦发生人员受伤时，安全防护救护组的成员按分工立即以最快的速度进行抢救、救护。对受伤人员进行简单处理或现场包扎处理后，立即求助120急救中心或快速送往最近的医院。

　　现场的救护处理措施、方法：

　　(1)使受伤者尽快脱离事故现场移至空气新鲜处,按不同受伤情况进行处理。

　　(2)创伤人员。对于危重创伤，首要抢救生命；创口出血，用绷带或止血带压迫包扎止血；如果动脉出血，必须把血管压住（压迫止血点），即压住比伤口距离心脏更近部位的动脉（止血点），并送医院注射破伤风预防针，作进一步医疗处理。

　　(3)如果手指或脚趾全部被切断，应马上用止血带扎紧受伤的手或脚，或用手指压迫受伤的部位止血。伤口用无菌纱布或清洁棉布包扎，断离的手指、脚趾也要用无菌纱布包扎，立即送医院进行手术。

　　(4)骨折者首先抢救生命，而后用妥善的方法将肢体固定，若备有特制的夹板最为妥善，否则就地取材，如树枝，木棍等作为夹板之用，也可将受伤的上肢绑在胸部，将受伤的下肢连同健肢一并绑起来。伤者经妥善固定后迅速运往医院。

　　(5)呼吸心跳停止须现场进行心肺复苏。

　　(6)待救护车到场，协助护送伤院到医院。

　　6信息发布

　　同综合应急预案“信息发布”。

　　7应急结束

　　(1)应急救援结束后，应派专人全面彻底检查火灾爆炸现场，确认危险已经彻底消除，防止其他危险隐患存在或次生灾害的发生。

　　(2)要设置警戒区，派专人值守，保护事故现场，为事故调查做好现场保护。

燃气应急预案3

　　为了保证供热系统的安全运行,提高运行人员和检修人员对突发事件处理能力,本着预防为主的原则。根据我公司的实际情况,编制采暖期间,供热系统事故处理预案。

　　为了避免事故的发生，供热站要严格按照以下程序执行：

　　1、严格按照公司制定的检修计划，检修规程做好机械设备、电气仪表以及外网的检修工作，并做好班组、公司的验收，确保检修合格率达100％；

　　2、坚持每年采暖期前试水、试压工作，每年9月5日开始对系统充水，主运转设备及一、二次网冷态试运转7天，检查设备冷态运行状态，检查热网管线、补偿器、阀门是否有渗漏现象，并根据腐蚀情况予以更换，做到采暖期前将故障率降到最低点；

　　运行期间严格按照公司内部各项生产管理制度运行，做好交接班、巡回检查、维修保养制度，对一次，二次网管线、补偿器井，阀井每周全面巡检一次，及时消灭各类隐患，确保供暖期的安全运行，并做好设备故障、管网泄漏的'报告制度。

　　换热站、外网对于外网泄露、换热站设备故障、换热站供水系统、供电系统应采取以下措施

　　1、管网发生泄漏，抢修人员二十分钟内到达现场，根据管网泄漏点的基本情况确定抢修方案，如一、二次网发生泄漏，可从换热站的各个环路控制阀及网路上控制阀井进行控制后组织抢修；如一次网主线发生泄漏情况，热源切断后，确保其它环路正常运行，如抢修时间较短，换热站二次网冷态循环，如抢修时间较长，应及时组织对用户、管线放水；如一次网支线发生泄漏，切断各支线的切断阀门进行抢修。并上报主管经理进行处理。

　　2、对于配电系统出现故障，及时分析故障来源，如果是自身电气设备故障应及时组织人员修理，如无法确认或确认短时间无法修复，则立即上报主管经理，如是大电网故障积极与电力部门联系，如短时间内无法恢复供电，则立即上报主管经理。

　　3、由于我公司的二次网补水多是采用一次网补充二次网，在二次网发生泄漏，或个别环路大量失水时，有时会严重影响热源运行，所以当上述情况发生时，换热站必须保证一次网压力保持在0.4Mpa以上，否则应及时停止运行，上报主管经理。对于大水网出现故障，应及时与供水部门联系，短时间无法恢复的事故，应立即上报主管经理。

　　抢修过程注意事项

　　1、注意抢修期间的人身安全，车辆安全，保持通讯畅通。

　　2、抢修过程中，所有工作人员应严格遵守各项安全操作规程。

　　3、非抢修人员应坚守岗位，随时听候调遣，保证正常的生产生活秩序。

燃气应急预案4

　　城镇燃气由于具有易燃、易爆的特性，一旦发生泄漏，将会引发重大的火灾、爆炸事故，属重大危险源的监控范围。由于城镇燃气特别是管道燃气，不同于一般的加工生产型企业（如某个工厂、仓库、车站、商场、煤气站等），燃气管道及设施遍布城市各个角落，其事故的有害影响严重时扩大到社会公共区。如20xx年5月29日，四川沪州发生天然气泄漏爆炸事故，造成5人死亡、1人重伤、34人轻伤。6月8日，安徽淮北煤气中硫化氢含量严重超标导致2人中毒死亡，造成全市停气事故。由于燃气管道大多隐蔽在地下，给监控带来很大难度。加之，由于管道运行多年，防腐层老化，以及有些施工单位不清楚地下物状态，野蛮施工，挖断燃气管道现象时有发生。对于这些突发事故，如果抢险被耽误或处理不当就会给人员、财产和环境带来相当大的损失和危害，所以，根据《中华人民共和国安全生产法》为加强燃气企业安全管理工作，燃气企业应建立城镇燃气事故应急救援预案，为有效实施事故救援行动，笔者就城镇燃气企业建立事故应急预案和救援系统，谈一点体会。

　　一、建立应急救援预案及救援体系的目的及意义

　　所谓应急预案，就是需要制定万一发生事故后，所采取的紧急措施和应急方法。应急救援系统就是指通过事前计划和制定应急措施，充分利用一切可能的力量。在事故发生后迅速控制事故的发展并尽可能地排除故障，及时有效地实施应急救援，防止事故扩大和蔓延以及环境破坏，最大限度地减少人员伤亡和降低财产损失。

　　二、编制事故应急预案的作用

　　应急预案在应急系统中起着关键作用，它明确了在突发事故发生之前，发生过程中以及事故刚结束后，谁该负责做什么？谁该做些什么？平时该准备些什么？到时候该如何做的策略和资源资源准备，它是针对可能发生的重大事故及其影响和后果的严重程度，为应急准备和响应的各个方面所做的预先仔细安排，做到应急准备和应急管理有章可循、有据可依，是开展及时、有序和高效应急救援工作的指南。

　　三、应急救援的基本任务

　　事故应急救援的基本任务应包括以下几方面：

　　1、抢救受害人员，组织撤离或者采取其他措施，保护危险区域内的其他人员。抢救受害人员是应急救援的首要任务，在应急救援行动中，快速、有序、高效地实施现场急救和安全转送保管员是降低伤亡率和减少事故损失的关键。

　　2、迅速控制事态发展，并对事故造成的危害进行检测、监测和控制，防止事故的继续扩展，避免发生次生灾害，才能实施及时有效的进行救援工作。

　　3、消除危害后果，做好现场恢复。迅速采取封闭，隔离等措施，及时恢复基本设施，将事故恢复到基本稳定状态。

　　4、当事故不能得到有效控制时应当落实有效的外部增援机制，如请求当地公安消防机构派出救援人员增援。

　　5、查清事故原因，评估危害程度。事故发生后应急时调查事故发生的原因和性质，评估出事故的危害范围及危害程度，查明伤亡人员情况，做发事故调查。

　　四、应急救援预案的策划

　　应急救援预案的策划，应做到全面考虑、合理策划、统筹兼顾、重点突出并应充分考虑下列因素：

　　1、本地的地质、气象、水文、地理等不利于抢险的自然条件及其影响。

　　2、本企业或兄弟单位已经发生的事故的情况，特别是一些典型的情况，如当发生泄漏事故时、当发生调压失灵时、当发生超压事故时、当发生火灾事故时、当发生爆炸事故后等各种情况及应该采取的救援措施应分析透彻。

　　3、本企业重大危险源的数量、种类及分布情况以及重大事故隐患等，如配气站、调压站、街区年久失修的管网或重要用户以及以前曾发生过事故但又没有彻底整改的隐患和周边环境对本本企业设施构成的重大威胁。对危险源要充分评估。

　　4、确认现有的预防措施和应急处理能力，并对其进行充分的评估。

　　5、本地区的区域划分及工业生产区、功能区、人流密集区的布置情况。

　　6、本地或上级机构制定的应急救援预案情况。企业预案应服从于本地或上级机构的.预案，应做到相互协调、响应、资源共享、实现联动。

　　7、国家及地方机关法律法规的要求。

　　五、应急预案的编制

　　应急救援预案是针对可能发生的重大事故所需的应急准备和应急响应行动而制定的指导性文件。其内容不仅仅局限于事故发生过程中的应急响应和救援措施，还应包括事故发生前的各种应急准备和事故发生后的紧急恢复以及预案的管理与更新等。所以预案编制要求如下：

　　1、组织企业工程技术人员，安全管理人员和各职能科室负责人充分酝酿讨论，对紧急情况或事故灾害及其后果进行预测，辨识及评价。

　　2、规定应急救援的指挥与协调机构，发生事故时由谁指挥，指挥不在时，谁顶替指挥，指挥人员的职责应明确。

　　3、规定参与应急救援工作的各个部门、人员的职责，当发生事故时，这些部门和人员该做些什么？应该怎样做？在有公安消防等部门的参与时应该如何配合，该做些什么，应该怎样做。

　　4、规定应急救援时，可用的人员、设备、设施、物资、经费保障和其他资源，包括外部和社会资源等。

　　5、在紧急情况下发生时明确如何保护生命财产，如何疏散撤离人员，如何保护施救人员的自身安全，如何保护环境，如何统计伤亡情况及上报工作等措施。

　　6、明确事故应急的相关小组的相关职责。如事故救援组、安全保卫组、物资及后勤保障组、医疗救护组、恢复清理组和善后处理组等。医疗救援组可联系一至二家医院，但必须有专人负责转运伤员或负责联系工作等。

　　7、明确通讯调度和生产调度负责人，组织相关工程技术和安全管理人员提出施救方案。如停气、降压、放散、点火等具体措施。必要时，向上级报告请求增援时必须如实报告的内容，这些内容包括：事故发生的时间、地点；事故发生的简要经过、遇险人数及伤亡情况；引发事故的初步原因及当前情况；事故的抢险处理情况；抢险救援存在的主要困难和问题；事故现场设施、设备的有关技术资料以及事故现场地理环境、抢险的安全通道、避灾路线等。在上级及外部救援人员赶到现场前，要画好事故现场示意图。

　　8、现场恢复及善后处理。

　　9、预案的启动原则，明确哪种情况下实施启动的响应机制。

　　10、领导的审批签发，组织企业人员全员学习。

　　11、其它，应急培训和演练及预案的评审改进工作等事项。

　　六、应急救援预案的演练

　　应急演练是检验、评价和保持应急能力的一个重要手段，其重要作用体现在：可以在事故真正发生前暴露预案和程序的缺陷，发现应急资源的不足，改善各参与部门、人员之间的协调关系，提高应急人员的熟练程度和技术水平，进一步明确各自的职责，提高整体应急反应能力。以利于预案的技术改进。燃气企业在演练时最好与当地消防一起进行联合演练，以保证发生重大火灾事故时能更有效地实施配合，使预案真正起到作用。

　　总之，燃气企业制定应急预案不是为了完成任务，不是按上级要求制定了应急救援预案就万事大吉了，还应当加强城镇燃气设施运行、维护和抢修的管理工作。建立健全安全生产目标责任管理制度，建立专业化、正规化的巡查力度。严格遵守运行、维护、抢修、保养安全操作规程，应逐步建立管线安全评估制度、有计划、有针对性地对老化管线实施更新。同时，要加大对城镇燃气安全宣传教育力度，充分利用媒体，采用多种方式和手段，宣传城镇燃气安全生产工作的法律法规和安全用气知识，使广大群众了解燃气知识，增强自我防范意识，“报警早，损失小”，群众是最好的安全巡视员，及早地发现和消除安全隐患，就能有效地遏制重、特大安全生产事故的发生。